علی‌اصغر عباس‌زاده، ناظر گمرکات آذربایجان‌شرقی، با تأکید بر ضرورت تقویت مدیریت مبادی مرزی اظهار کرد: بر اساس مصوبات هیأت وزیران، مدیریت و هماهنگی دستگاه‌های مستقر در پایانه‌های مرزی باید همچنان با محوریت استانداران انجام شود. 
همچنین ایجاد پس‌کرانه‌های گمرکی در جلفا و نوردوز با مشارکت منطقه آزاد ارس در دستور کار قرار دارد.
وی با اشاره به شرایط جدید تجارت خارجی کشور، خواستار تعمیم امکان انتقال عملیات تخلیه و بارگیری از گمرکات مرزی به گمرکات داخلی برای سایر مرزهای زمینی شد و افزود: اجرای این اقدام می‌تواند نقش مؤثری در تسریع تجارت خارجی و کاهش زمان توقف کالاها در مرزها داشته باشد.
مدیرکل گمرک تبریز توسعه مسیرهای جایگزین تجاری را نیز ضروری دانست و گفت: با توجه به محدودیت‌های ایجاد شده در بنادر جنوبی، استفاده از ظرفیت بندر مرسین ترکیه، تقویت دیپلماسی اقتصادی با جمهوری خودمختار نخجوان، بهره‌گیری از ظرفیت مرزهای بازرگان، پلدشت و رازی و تکمیل راه‌آهن تبریز–چشمه‌ثریا، از مهم‌ترین راهکارهای تسهیل واردات، صادرات و ترانزیت کالا به شمار می‌رود.
عباس‌زاده با تأکید بر ضرورت اصلاح فرآیندهای تجارت خارجی، استقرار مدیریت واحد و یکپارچه در پایانه‌های مرزی را از مهم‌ترین الزامات تسهیل تجارت و کاهش زمان ترخیص کالا عنوان کرد و ادامه داد: انتقال عملیات تخلیه و بارگیری از گمرکات مرزی به گمرکات داخلی، توسعه حمل‌ونقل ریلی، نوسازی تجهیزات ایکس‌ری و جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی از دیگر راهکارهای مؤثر برای ارتقای کیفیت خدمات گمرکی، تسریع فرآیندهای تجاری و جلوگیری از موازی‌کاری دستگاه‌های اجرایی است.
وی همچنین با اشاره به توقف شمار زیادی از کشنده‌های وارداتی در گمرکات کشور، گفت: در حال حاضر حدود یک‌هزار و ۵۰۰ تا دو هزار دستگاه کشنده مرتبط با آذربایجان‌شرقی در گمرکات باقی مانده‌اند و لازم است با استفاده از ظرفیت مناطق آزاد و هماهنگی دستگاه‌های ذی‌ربط، زمینه ترخیص هرچه سریع‌تر این کشنده‌ها فراهم شود.